В рамках национального проекта «Транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года», а также в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» реализуются крупнейшие инвестиционные проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры.
При участии Росжелдора реализуются 5 федеральных проектов:
- «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог»;
- «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна»;
- «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна»;
- «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла»;
- «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей».
Показатели федеральных проектов КПМИ по развитию железнодорожной инфраструктуры
«Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог»
Основными задачами федерального проекта являются увеличение пропускной и провозной способности инфраструктуры для увеличения транзитного контейнеропотока в 4 раза, в т.ч. Транссиб за 7 суток, модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей (I и II этапы).
Значение целевых показателей в 2022 году:
- провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей составила 158 млн тонн, что соответствует целевому показателю федерального проекта;
- сроки доставки транзитных контейнерных перевозок на направлении «Запад – Восток» составили 7,62 суток при плане 8 суток;
- объем транзитных перевозок контейнеров достиг исторического максимума и составил 893,7 тыс. в 20-футовом эквиваленте (ДФЭ) при плане 830 тыс. ДФЭ.
В результате реализации данного федерального проекта планируется увеличить суммарную провозную способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в 2023 году до 173 млн. тонн, в 2024 году до 180 млн. тонн, а объем транзитных перевозок контейнеров в 2023 году до 1 358 тыс. штук ДФЭ, в 2024 году до 1 656 тыс. штук ДФЭ.
По итогам 2022 года введены в эксплуатацию 120,1 км дополнительных главных и 151,2 км станционных путей, 1 174,6 км кабелей автоблокировки и СЦБ, 109,8 км контактной сети, 170 км электрификации и 1 дом на станции Приморская.
В 2022 году состоялись следующие торжественные мероприятия:
- с участием руководства Правительства Российской Федерации в мае 2022 года состоялось торжественное открытие объекта «Строительство тяговой подстанции Шмаковка»;
- в июне 2022 года торжественно открыто движение по объекту «Строительство вторых путей на перегоне Эльдиган – Тудур»;
- открыто движение поездов по всем объектам I этапа развития Восточного полигона железных дорог, а также по первоочередным объектам II этапа развития Восточного полигона.
В 2023 году планируется завершение работ по реконструкции станции Магдагачи, строительству разъезда Апкан на перегоне Мони–Эворон Дальневосточной железной дороги и двухпутной вставки на перегоне Мони–Баканы с примыканием к станции Новый Уоян Восточно-Сибирской железной дороги.
В период 2021-2024 годов в рамках федерального проекта 327 объектов подлежат вводу во временную эксплуатацию.
«Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна»
Основными задачами федерального проекта являются обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного пути Липовский – Курдюм.
Кроме того, в рамках данного федерального проекта планируются к реализации мероприятия по электрификации направления Ожерелье – Узловая – Елец; а также по реконструкции участка Ожерелье – Елец и Воронеж (Придача) – Горячий Ключ; строительство новых железнодорожных линий Елец – Воронеж и Кривенковская – Сочи, что позволит сократить время в пути следования по направлению Центр – Юг с 32 часов до 16 часов.
В результате реализации мероприятий данного федерального проекта суммарная провозная способность участков на подходах к портам Азово- Черноморского бассейна в 2021 году увеличена до 125,1 млн тонн. В период до 2024 года планируется сохранить провозную способность на уровне 125,1 млн. тонн, увеличить до 131,0 млн. тонн по итогам 2025 года и до 152,0 млн. тонн по итогам 2030 года.
В 2022 году введено станционных путей (9,3 км) при реконструкции станций: Тихорецкая (парки «А» и «Б») – 5,3 км, Бурсак – 2,1 км, Порошинская – 0,5 км, Ровное – 0,5 км, Гумрак – 0,9 км).
В 2023 планируется развернуть строительно-монтажные работы по электрификации путей станции Краснодар-1, на перегоне Чинары – Чилипси, продолжить работы по реконструкции станций Тимашевская, Тихорецкая, им. М.Горького (1 этап), Волжский (Трубная), Ея.
Обеспечить ввод в эксплуатацию 19,6 км станционных путей по станциям им. М.Горького (1 этап), Тихорецкая (2 этап), Тимашевская (1 этап), Крымского узла.
«Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна»
Основной задачей федерального проекта является развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна. По итогам 2022 года суммарная провозная способность участков на подходах к портам Северо-Западного бассейна составила 145,6 млн. тонн, что соответствует целевому показателю федерального проекта. В результате реализации данного федерального проекта планируется сохранить суммарную провозную способность участков на подходах к портам Северо-Западного бассейна в объеме 145,6 млн. тонн по итогам 2024 года, а также увеличить до 220,0 млн. тонн по итогам 2030 года.
В 2022 году введено 15 км дополнительных главных путей.
В 2023 году планируется обеспечить ввод 31,5 км вторых путей на участке Мурманск – Петрозаводск.
Кроме того, в период до конца 2024 года планируется завершить работы по следующим направлениям:
- Лужская-Сортировочная: Лужская-Восточная (этап 1.2), завершение работ по 2 очереди реконструкции участка Мга – Лужская;
- Волховстрой – Мурманск: строительство 105,9 км вторых главных путей, реконструкция 18 станций, разъезда;
- 87 км – Дмитров Московской железной дороги: строительство 5 км второго главного пути; реконструкция 22 станций со строительством дополнительных путей и удлинением путей по основным направлениям Октябрьской, Северной, Горьковской железных дорог.
В период 2021-2024 годов в рамках федерального проекта 95 объектов подлежат вводу во временную эксплуатацию.
«Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла»
Усиление железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла по итогам реализации проекта позволит обеспечить рост прогнозируемого пассажиропотока в пригородном сообщении в Центральном транспортном узле до 813,4 млн. человек к концу 2024 года и до 850,0 млн. человек к концу 2030 года, в том числе за счёт строительства Московских центральных диаметров.
Значение целевого показателя – пассажиропотока в пригородном железнодорожном сообщении Центрального транспортного узла по итогам 2022 года составило 747,0 млн. пассажиров, что на 11,5 млн. пассажиров больше планового значения показателя 2022 года.
По итогам 2022 года запущено движение по железнодорожной линии к Северному терминальному комплексу аэропорта Шереметьево, открыт новый остановочный пункт Минская Киевского направления Московской железной дороги, открыт новый остановочный пункт Печатники (МЦД-2).
В 2023 году продолжается работа по организации запуска перспективных диаметральных маршрутов МЦД-3 и МЦД-4.
Маршрут МЦД-3 Крюково – Раменское обеспечит связь Зеленоградского административного округа Москвы и города Раменское, объединит Ленинградское направление Октябрьской и Казанское направление Московской железных дорог.
Маршрут МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожная обеспечит связь города Апрелевка с микрорайоном Железнодорожный города Балашиха и соединит Киевское и Горьковское направления Московской железной дороги.
В период 2021-2024 годов в рамках федерального проекта 62 объекта подлежат вводу во временную эксплуатацию.
«Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей»
В рамках федерального проекта «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей» в соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 10 апреля 2019 г. № Пр-623 предусмотрена реализация мероприятия по строительству ВСМ Санкт-Петербург – Москва, в состав которого включено 7 объектов.
В результате реализации данного федерального проекта планируется обеспечить протяженность сети ВСМ в размере 120 км по итогам 2025 года и 629,7 км по итогам 2027 года.