24 марта 2017 года состоялось расширенное заседание Совета Федерального агентства железнодорожного транспорта.
В расширенном заседании приняли участие заместитель Министра транспорта Алан Лушников, статс-секретарь - вице-президент открытого акционерного общества «Российские железные дороги Анатолий Мещеряков, председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Николай Никифоров, представители Администрации Президента, Общественной палаты, Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации, руководители территориальных управлений Агентства, ректоры высших учебных заведений, подведомственных Росжелдору, представители бизнеса и ряда негосударственных транспортных организаций.
Участники рассмотрели итоги работы федерального агентства в 2016 году и задачи на 2017 и плановый период до 2019 года. Алан Лушников в своем выступлении подчеркнул, что минувший год для отрасли был в целом успешным. "На 1% увеличились грузоперевозки, перевезен один миллиард пассажиров, реализован ряд знаковых проектов, включая запуск МЦК", – сказал он. Кроме того, продолжается строительство Керченского моста, обхода Краснодара, развивается Восточный полигон. По словам замглавы Минтранса, в наступившем году реализация важных проектов будет продолжена. Вместе с тем на Росжелдор ложится дополнительная ответственность за координацию действий с Минтрансом России и другими заинтересованными сторонами при возведении объектов железнодорожной инфраструктуры. В свою очередь Владимир Чепец отметил, что на 2017 приоритетными целями Росжелдора становятся повышение доступности и качества услуг железнодорожного транспорта для населения, обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах и обновление парка транспортных средств. По прогнозам объем перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в 2017 году незначительно вырастет. Есть планы и по обновлению парка локомотивов, в том числе за счет лизинга. Планируется также реализовать комплекс проектов, направленных на устранение инфраструктурных ограничений развития субъектов Российской Федерации. Предусмотрено дальнейшее развитие сети железнодорожных линий, в том числе для высокоскоростного движения.
