6 июня 2007 г. в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта состоялось заседание Экспертно-консультационного совета Агентства под председательством руководителя И.В. Ромашова.
На заседании были рассмотрены два основных вопроса:
Руководитель Росжелдора И.В.Ромашов в своем вступительном слове отметил, что эти вопросы не случайно предложены к обсуждению, так как являются одними из первоочередных и требуют незамедлительного решения. Проблемы перевозок грузов, возникающие на стыках смежных видов транспорта, в данном случае, железнодорожного и морского, не лучшим образом сказываются на стоимости и сроках доставки грузов, а, следовательно, и на конкурентоспособности транспортной системы России.
И.Ромашов подчеркнул, что на сегодняшний день назрела острая необходимость упорядочения взаимодействия между перевозчиками на железнодорожном транспорте; владельцами инфраструктуры; организациями, осуществляющими перевалку в морских портах; грузоотправителями и грузополучателями. Это, прежде всего, касается согласования объемов перевозок грузов в международном смешанном железнодорожно-водном сообщении с целью минимизации транспортных затрат, эффективного использования железнодорожного подвижного состава, а также равномерной подачи подвижного состава в морские порты под погрузку - выгрузку грузов, во избежание скопления поездов на подходах к портам.
Сложная ситуация складывается и с техническим обслуживанием собственного подвижного состава на сети железных дорог России. Кроме того, неоднократно на разных уровнях отмечалось, что отсутствие рынка по ремонту железнодорожного подвижного состава является серьезным сдерживающим фактором для развития конкуренции между собственниками вагонов, операторскими компаниями и потенциальными перевозочными компаниями.
Работа Экспертно-консультационного совета по рассмотрению конкретных вопросов должна положить начало активному обсуждению и принятию взвешенных практических решений, которые должны найти свое отражение в нормативно-правовых актах Росжелдора, Минтранса России и других федеральных органов, что, в конечном итоге, будет способствовать развитию рынка железнодорожных транспортных услуг на третьем этапе структурной реформы железнодорожного транспорта.
По итогам рассмотрения первого вопроса принято решение в течение месяца доработать проект Правил планирования перевозок грузов, в т.ч. грузов в контейнерах, железнодорожным транспортом через морские порты с учетом высказанных замечаний и предложений и направить их на утверждение в Минтранс России.
По итогам обсуждения второго вопроса принято решение внести предложения в Минтранс России об упорядочении нормативно-правовых актов, регламентирующих работу ремонтных предприятий с приватным подвижным составом.
