Общественные инициативы

Участок железной дороги между станциями Магнитогорск-Пассажирский и Карталы перевести на постоянный ток

Расстояние между двумя крупнейшими городами Челябинской области,Челябинском и Магнитогорском, составляет около 300 километров по автодороге,и 417 километров-по железнодорожному пути.

Если ехать из Челябинска в Магнитогорск по железной дороге-то путь лежит через узловую станцию Карталы,где идет разветление путей,на Магнитогорск,на Оренбург,и в Казахстан.

А кроме того-на станции Карталы,все жд составы-которые едут со стороны Челябинска-в Магнитогорск,в Оренбург и в Казахстан,меняют ток с постоянного на переменный.А все составы,которые едут с Казахстана,с Оренбурга и Магнитогорска на Челябинск-меняют ток,с переменного на постоянный.А значит что именно на станции Карталы-происходит смена постоянного тока на переменный,и наоборот.

Поэтому,из Челябинска в Магнитогорск и обратно-в прошлом ходили местные пассажирские поезда на локомотивной тяге,затрачивая около 30 минут на стоянку в Карталах-для смены локомотива.Которые останавливались на ряде станций,на отрезке между Магнитогорском и Карталами.

А в настоящее время-вместо них ходят,скоростные пригородные поезда Ласточка-которые двухсистемные,и на станции Карталы-за 5 минут стоянки,переходят с одного тока на другой.

Но к сожалению,на участке между Карталами и Магнитогорском-длиной около 150 километров, поезда Ласточка не делают ни одной остановки.А значит что жителям населенных пунктов-расположенных между Магнитогорском и Карталами,сейчас нет возможности-доехать до Челябинска и обратно,без пересадок.А пересадки на станции Карталы-занимают много времени.

Так как участок Челябинск-Карталы,длиной в 260 км, работает на постоянном токе,а участок Карталы-Магнитогорск,длиной около 150 км-на переменном токе,Челябинское моторвагонное депо,не может запустить обычную электричку Челябинск-Магнитогорск,кроме Ласточек.Поэтому пригородное сообщение на участке Карталы-Магнитогорск,обслуживают электропоезда из Оренбургской области,которые проходят 600 километров от Оренбурга до Карталов-осуществляя пригородные перевозки по Оренбургской области.А именно-несколько маршрутов пригородных поездов между станциями Оренбург и Айдырля,следуя в режими засылочного поезда-между станциями Айдырля и Карталы.А после этого-они следуют по маршруту Карталы-Магнитогорск.

Но эти электрички-которые идут из Оренбургской области,в Челябинскую область-чтоб возить пассажиров,между Карталами и Магнитогорском-абсолютно не согласованы,с элктричками-соединяющие Челябинск с Карталами.Иногда время пересадок на станции Карталы-занимает много часов.

Напрашивается вопрос:почему бы не перевести на постоянный ток,линию Карталы-Магнитогорск?Это позволило бы без пересадок-добираться до промежуточных населенных пунктов,пассажирам со стороны Челябинска.